Các quy định bảo hiểm mới dành cho các công ty và tài xế dịch vụ gọi xe có hiệu lực từ hôm nay

Các quy định bảo hiểm mới dành cho các công ty và tài xế dịch vụ gọi xe có hiệu lực từ hôm nay

SACRAMENTO, California – Một luật mới yêu cầu các tài xế và công ty dịch vụ gọi xe phải có bảo hiểm trách nhiệm dân sự trong cả ba giai đoạn sử dụng ứng dụng gọi xe, chính thức có hiệu lực từ hôm nay, ngày 1 tháng 7 năm 2015. Dự luật số 2293 (Bonilla) của Quốc hội đã được ký thành luật vào tháng 9 năm 2014.

Ủy viên Bảo hiểm Dave Jones cho biết: “Việc lấp đầy những lỗ hổng bảo hiểm trong phạm vi bảo hiểm dịch vụ chia sẻ xe là điều cần thiết để đảm bảo hành khách, các tài xế khác và người đi bộ được bảo vệ khi các phương tiện chia sẻ xe hoạt động trên đường. Luật mới này là một khởi đầu tốt và yêu cầu các công ty dịch vụ chia sẻ xe phải cung cấp bảo hiểm trách nhiệm dân sự hoặc đảm bảo tài xế có bảo hiểm trách nhiệm dân sự trong suốt thời gian ứng dụng dịch vụ chia sẻ xe được kích hoạt.”

Việc vận chuyển hành khách có thu phí, hay còn gọi là dịch vụ cho thuê xe, từ lâu đã bị loại trừ khỏi các chính sách bảo hiểm ô tô cá nhân mà hầu hết người dân California duy trì cho xe của họ. Ông Jones đã khuyến khích các công ty bảo hiểm phát triển các sản phẩm mới để lấp đầy những khoảng trống bảo hiểm đã được xác định. Đến nay, bộ phận này đã phê duyệt các sản phẩm bảo hiểm mới cho Farmers Insurance và Metromile để bảo hiểm cho các tài xế dịch vụ chia sẻ xe trong giai đoạn trước khi áp dụng chính sách.

Theo luật California, các công ty chia sẻ xe phải cung cấp cho tài xế bảo hiểm trách nhiệm trị giá 1 triệu đô la kể từ thời điểm chấp nhận chuyến đi cho đến khi hành khách rời xe. Tuy nhiên, hiện tại các công ty chia sẻ xe không cung cấp bảo hiểm toàn diện và bảo hiểm va chạm cho tài xế trừ khi tài xế mua thêm các loại bảo hiểm đó trong hợp đồng bảo hiểm ô tô cá nhân của mình.

Ủy ban Tiện ích Công cộng California (CPUC) đã ban hành các quy tắc và quy định dành cho các công ty dịch vụ vận chuyển dựa trên ứng dụng (TNC). Ủy viên CPUC Liane M. Randolph cho biết: “Các quy định về bảo hiểm, cùng với các quy tắc khác của CPUC, giúp tăng cường an toàn và bảo vệ người tiêu dùng khi sử dụng dịch vụ vận chuyển trực tuyến. Những quy định này bổ sung cho các yêu cầu khác mà CPUC đã đặt ra cho các TNC để hoạt động, bao gồm kiểm tra lý lịch hình sự đối với tài xế, chương trình kiểm tra xe, chính sách không khoan nhượng đối với ma túy và rượu, và các yêu cầu về chương trình đào tạo lái xe.”

Ghi chú dành cho giới truyền thông

• Đáp ứng nhu cầu của công nghệ mới và tài xế dịch vụ chia sẻ xe {Infographic}
• Thông tin về bảo hiểm Farmers Insurance dành cho tài xế dịch vụ vận chuyển hành khách (TNC) có tại farmers.com/carideshare .
• Thông tin về bảo hiểm Metromile dành cho tài xế UberX có tại metromile.com/uber .
• Các dịch vụ của Công ty Mạng lưới Vận tải thường được chia thành ba giai đoạn:
  • Giai đoạn một: Ứng dụng đang mở – chờ ghép trận.
  • Giai đoạn hai: Đã chấp nhận đặt xe – nhưng hành khách chưa được đón (tức là tài xế đang trên đường đến đón hành khách).
  • Giai đoạn ba: Hành khách ở trong xe cho đến khi hành khách rời khỏi xe.
• AB 2293 yêu cầu:
  • Các chính sách bảo hiểm ô tô cá nhân thông thường không cung cấp bảo hiểm cho các hoạt động của TNC (công ty dịch vụ vận chuyển hành khách dựa trên ứng dụng) sau ngày 1 tháng 7 năm 2015.
  • Công ty TNC phải duy trì mức bảo hiểm trách nhiệm trị giá 1 triệu đô la kể từ thời điểm chấp nhận đặt xe cho đến khi hành khách rời khỏi xe (giai đoạn hai và ba).
  • Công ty TNC hoặc tài xế phải duy trì bảo hiểm trách nhiệm dân sự chính trong giai đoạn trước trận đấu (giai đoạn một).
  • Mức bồi thường tối thiểu 50.000 đô la cho trường hợp thương tích cá nhân.
  • Mức bồi thường tối thiểu 100.000 đô la cho trường hợp nhiều người bị thương.
  • Mức bồi thường tối thiểu 30.000 đô la cho thiệt hại tài sản.
  • Các tập đoàn đa quốc gia cũng phải duy trì khoản bảo hiểm vượt mức 200.000 đô la trong giai đoạn trước trận đấu.